Porque tanto na condución urbana como na estrada, os vehículos adoitan estar moi preto, demasiado preto uns dos outros.
Porque, mentres vixíamos a estrada ao lonxe, cómpre ser conscientes ao instante de calquera movemento ou cambio imprevisto que se poida producir preto de nós, ben na propia estrada, ben no noso propio vehículo (cadro de instrumentos). É necesario, polo tanto, ver tanto de lonxe como de preto e ser inmediatamente conscientes de calquera cambio nos movementos relativos para que se poida levar a cabo unha posible reacción de freada, deflexión ou corrección.